Выехать из Красноярска на поезде или на автобусе с четырьмя детьми или на инвалидной коляске — квест, который начинается задолго до покупки билета. Недавно общественники проверили, насколько железнодорожный и автовокзал краевого центра готовы к приёму маломобильных пассажиров. Здания для пассажиров выглядят довольно современно. Но если в них есть лифты, то к ним нужен ключ. Если открыта комната матери и ребёнка, то о ней никто не знает, а парковка для многодетных — отдельный вид спорта.

Рамки, коляски, багаж — первый круг ада

Утро на красноярском железнодорожном вокзале. Пассажиры спешат на поезда, но внимание представителей Общественной палаты и Гражданской ассамблеи Красноярского края, которая организовала эту проверку, приковано не к табло, а к входной группе.

 — Представьте: вы с тремя — пятью детьми, с коляской, с чемоданами. Вам нужно одновременно загрузить вещи на ленту досмотра, провести детей через рамку металлодетектора, чтобы никто не убежал. Это первая проблема, о которой редко говорят, — объясняет, с чем сталкиваются семьи уже на старте, участница проверки, учредитель фонда «Многодетное счастье» Елена Самохвалова, мама пятерых детей.

На железнодорожном вокзале есть лифты и подъёмники для колясок, но воспользоваться ими без вызова сотрудника нельзя. Причём заявку нужно оформить не менее чем за сутки.

 — Сложность заключается в том, что у людей потребность куда-либо отправиться на поезде может возникнуть внезапно, незапланированно. Мы предлагаем сократить сроки подачи заявок. Кроме того, считаю, надо сделать удобный подъезд автомобилей ко входу — сейчас многодетные с детьми и вещами вынуждены переходить несколько дорог. Это неудобно и небезопасно, — считает член Общественной палаты Сергей Иванов.

Во время проверки общественники решили испытать, как работает кнопка вызова помощи, нажали на неё, но ответа не последовало, потому что дежурный в этот момент был занят. Позже общественники выяснили, что система работает, но пассажир должен быть готов подождать.

«Я не знал о детской комнате, хотя бываю здесь часто»

Председатель Совета отцов края Олег Окладников признаётся: о существовании специальной зоны для родителей с маленькими детьми он узнал только во время рейда.

 — На вокзале много услуг, но информацию о них как будто бы прячут. Нет понятной навигации. Где комната матери и ребёнка? Где медпункт? Без указателей их найти трудно, — говорит он.

Медицинский пункт на вокзале работает круглосуточно, его заведующая Ольга Дедкова рассказывает, что помощь здесь оказывают самую разную: могут и клеща снять, и роды принять. Но сам кабинет найти сложно.

Начальник вокзала Игорь Степанцов пояснил, что маломобильные и многодетные могут получить здесь услугу сопровождения. Для этого нужно набрать номер и оставить заявку. Однако основная масса людей не знает об этой возможности, ведь в кассе о ней зачастую не сообщают. Общественники в этом удостоверились сами: кассир не предложила помощи многодетной семье, когда та покупала билет.

На автовокзале ситуация ещё сложнее.

 — Здесь нет подъёмников для колясочников. А таблички-указатели спрятаны по углам — их сложно заметить. Нужен единый стандарт размещения навигации, чтобы маломобильный пассажир сразу понимал, куда идти, — отметила председатель палаты организаций инвалидов Гражданской ассамблеи Людмила Власова.

Генеральный директор автовокзала Инна Никитина признала, что комната для кормления и пеленания почти не используется. Здесь, так же как и на ж/д вокзале, пассажиры, наверное, просто не знают о ней.

Волновала общественников и другая тема, актуальная для многодетных. Если ты попал в людное место с тремя, четырьмя, пятью малышами, которым сложно усидеть на месте, и не уследил за кем-то из них… Что в такой ситуации следует делать? Есть ли на автовокзале специальный протокол действий? Ответ на этот вопрос оказался размытым: «Каждый сотрудник проинструктирован».

Вернутся к теме в декабре

В целом замечаний у общественников по результатам проверки оказалось много. Они признали: вокзалы достаточно хорошо оснащены, в том числе для людей с ограниченными возможностями здоровья. Например, здесь достаточно широкие двери, через которые проходят инвалидные коляски. Однако и расти ещё есть куда. Проверка показала, что вся имеющаяся инфраструктура для людей с ограниченными возможностями и больших семей остаётся «территорией неизвестности».

Что же предлагают общественники? Основные пункты:

 — сократить срок подачи заявки на сопровождение с 24 часов до двух-трёх часов;

 — установить тактильные и контрастные указатели на всех вокзалах по единому стандарту;

 — организовать специальные парковочные места для многодетных семей и оборудованные такси;

 — ввести обязательное информирование пассажиров о доступных услугах при покупке билетов в кассе и на сайте.

Итоговый список замечаний и предложений направят в Общественную палату РФ и краевое министерство.

 — В Москве пассажиров с инвалидностью встречают, провожают до машины, сажают вне очереди. Нам не нужно копировать, но перенять удобные решения обязательно. У нас в Сибири люди отзывчивые, и инфраструктура должна быть такой же, — добавила Людмила Власова

Общественники обещают вернуться к этой теме в декабре, когда в крае впервые будут отмечать День многодетной семьи. К тому времени им хотелось бы увидеть реальные изменения — чтобы дорога начиналась с удобного парковочного места и заканчивалась у вагона, а не у стойки «вызов сотрудника за сутки».

В тему

Проверка красноярских вокзалов проходила в рамках всероссийской акции «Неделя мониторинга транспортной инфраструктуры», которую организовала Общественная палата РФ совместно с Минтрансом. Её цель — проверить, насколько транспортная инфраструктура (вокзалы, аэропорты, автостанции) удобна для особых категорий пассажиров: семей с детьми и людей с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ). Для проверок использовали специальные чек-листы (примерно по 40 вопросов для каждого типа объекта). Оценивались наличие и оснащение бесплатных парковочных мест для людей с ОВЗ; пандусы, поручни, специальные подъёмники; работа персонала для сопровождения пассажиров с ОВЗ; оснащение комнат матери и ребёнка (кроватки, пеленальные столики, игровые зоны); системы оповещения (например, если потерялся ребёнок); навигация (тактильные и контрастные указатели для слабовидящих); другие детали: питьевые фонтанчики, зоны ожидания, работа систем кондиционирования и Wi-Fi.